薪酬整體上升有利于中國產業升級轉型
發布時間：2010-06-30 新聞來源：汽車英才網
今天的21世紀經濟報道又披露了一則令人意想不到的消息：寶馬集團經銷商燕寶集團面臨勞資糾紛的困擾。一封郵件稱集團拖欠獎金長達8個月。該媒體還披露燕寶大連分公司全體員工因為兩年多未漲工資而停止上班。
關于薪酬待遇問題的勞資糾紛，其實不是什么大不了的問題，僅僅是企業與員工之間協議的一個部分而已。
問題的關鍵是在于，中國將面臨整體勞動成本上升的趨勢，這是所有企業，包括外資、內資企業都必須面對的問題。
從去年以來，就開始不斷有省市上調最低工資水平，這本身就意味著中國整體的薪酬水平在提高。
中國向來以低勞動成本為競爭優勢，這對于吸引外資起到了很大的促進作用。同時，低勞動成本還為中國產品在國際市場上占據價格競爭優勢做出了很大貢獻。
但是，這種競爭優勢在吸引外資的規模以及中國出口的產品在國際市場上達到一定的份額之后，遭遇到了瓶頸：外資規模不可能無限制增加，低勞動成本不再是中國一家的優勢，隨著其他不發達國家和地區的經濟啟動，中國在低勞動成本方面不再是最有吸引力的地區。
同時，中國產品的出口越來越遭遇到國際市場的敵視，中國產品遭受反傾銷等遏制行為越來越頻繁。
在這個基礎上，是中國一線勞動員工身體健康與福利的喪失。
最主要的，低勞動成本造成了中國企業對于這種優勢的過度依賴，而忽略了產業升級轉型。
中國已經喊了多年的經濟增長方式升級轉型，為什么一直做不到？就是因為我們的低勞動成本。
因此，目前的勞資糾紛表面上看來不是一件和諧的事情，但是從長期來看對中國的經濟長期可持續發展并提高國際競爭力，是有著根本意義。
中國企業的競爭力、中國經濟的競爭力，以及外資在中國企業的競爭力，將不再依賴低勞動成本的這種優勢，而是要依賴中國巨大的市場潛力，依賴中國的人才優勢，依賴中國對于整個世界經濟的越來越重要的影響，來做出自己的選擇，來做出調整。
就汽車產業來說，中國企業不再是僅僅依靠低價汽車產品來競爭，而是要依賴技術、質量、性能來競爭，而這需要企業未雨綢繆，加強管理，讓自己走在趨勢的前面。
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